Выездная диагностика автомобиля MAZDA CX5 перед покупкой

 

Данный фото отчет посвящен проведению выездной диагностики перед покупкой автомобиля Мазда СХ5. Автомобиль 2012 года выпуска, имеет трех владельцев по ПТС, пробег 65 000 км. Стоимость: 1 100 000 рублей. По заверениям продавца авто в идеальном состоянии, никогда не был в ДТП и не имеет технических проблем.

 

На первый взгляд, машина действительно выглядит неплохо. Кроме пары притертостей и царапин глаз ничего не режет. Начинаем внимательную проверку...

 

Под капотом все выглядит штатно, двигатель работает ровно, посторонних шумов не замечено. Уровни технических жидкостей в норме, явных изъянов пока нет. Из минусов: все тщательно намыто.

 

Салон в удовлетворительном состоянии, хотя руль подзатерт и поцарапан.

 

Задний диван запятнан, на коже есть царапины. Не помешает и химчистка салона.

 

Компьютерная диагностика неисправностей не выявляет, электрооборудование функционирует штатно.

 

Продавец не устает нахваливать комплектацию данного авто, особый упор делая на то, что в машине присутствует мультимедиа. Однако при ближайшем рассмотрении, видим, что это нештатное китайское оборудование на базе андроид. Стоимость такого головного устройства не превышает 15 - 18 тыс рублей и к комплектации этой машины не имеет никакого отношения.

 

Осматриваем ходовую часть. Элементы подвески активно покрываются коррозией.

 

Шины почему то 2013 года выпуска, хотя сама машина 2012 года.

 

И при этом изношены почти под 100%. Наводит на грустные мысли о скрученном пробеге...

 

Радиатор кондиционера, забит грязью, пробит в нескольких местах и небрежно запаян.

 

Как всегда главные сюрпризы поджидают нас при диагностике ЛКП. Машина полностью перекрашивалась! Капот ранее демонтировался, и кто то заботливо подкрасил болты петель.

 

Крепления дверей имеют следы демонтажа...

 

По прибору слой краски на всей машине "гуляет" от 300 до 1500 мкм, при допустимых 130. Самые плачевные результаты в задней части крыши и на задних крыльях. Их ремонтировали с применением шпатлевки.

 

Открываем пятую дверь и внимательно осматриваем проем. Везде неаккуратно нанесенный герметик...

 

Безобразно заделанные сварные швы...

 

А в качестве бонуса, подтек лака в дверном проеме...

 

Также непрезентабельно и под обшивками задней панели багажника. Огромное количество грязи и мусора в краске плюс кустарные швы.

 

Мы пришли к выводу, что автомобиль имел серьезный удар в заднюю часть, после чего был на скорую руку восстановлен. Покупатель отказался от приобретения этой машины. Тем более, с учетом выставленной на нее цены. Своевременно проведенная диагностика автомобиля перед покупкой позволила нашему заказчику избежать покупки проблемного авто и не поддаться на обман недобросовестного продавца.