Выездная диагностика автомобиля MERCEDES-BENZ CLS350 C219 перед покупкой

 

Продолжение обзора  >>  В начало

 

Далее начинаем проверять двигатель и навесное оборудование. Оцениваем работу мотора визуально и на слух. Продавец не мыл ДВС, что разумеется большой плюс при проведении диагностики автомобиля и осмотра подкапотного пространства, так как позволяет нам с высокой степенью достоверности определить наличие протечек и запотеваний.

 

Приводные ремни навесного оборудования были недавно заменены на новые. Течи масла и технических жидкостей в передней части ДВС отсутствуют. На слух двигатель работает ровно, без перебоев. Посторонних шумов нет.

 

В задней части моторного отсека все тоже выглядит неплохо.

 

Внимательно осматриваем и оцениваем состояние системы охлаждения. Все шланги без следов рассыхания, трещин и подтеков.

 

После осмотра подкапотного пространства приступаем к оценке салона и проверке бортового электрооборудования.

 

Салон у данного авто находится в удовлетворительном состоянии. Износ сидений соответствует пробегу, все электрорегулировки работают.

 

Во время диагностики электрооборудования выявляем неисправность магнитолы. Периодически пропадает звук в задних динамиках. Также находим неисправный стеклоподъемник задней двери. Частично не работают парктроники.

 

Далее приступаем к проверке автомобиля на юридическую чистоту. Внимательно изучаем ПТС, ВИН номер проверяем по базам данных. В розыске автомобиль не числится, ограничений на регистрационные действия не имеет. В реестре движимого залогового имущества не состоит.

 

Проводим сверку номеров кузова. Боковая табличка на месте, а вот шильда под стеклом отсутствует. В МРЭО могут придраться при постановке на учет.

 

Основной ВИН номер кузова находится под пассажирским сиденьем. Здесь все в порядке.

 

Начинаем процедуру компьютерной диагностики.

 

В блоке управления двигателем есть активные ошибки. Неисправность впускного коллектора (мы писали об этом выше). Плюс неисправность катализатора.

 

Похоже, катализаторы придется менять, а это недешевое удовольствие, учитывая, что их там два.

 

В блоке управления SRS (подушки безопасности) "жалобы" на пиропатроны. Требуется дальнейшая диагностика всех цепей пиропатронов. Если проблема не в проводке, то узлы под замену, так как они не ремонтопригодны.

 

Также не исправна система распознавания наличия пассажира. До устранения всех этих неисправностей блок управления SRS отключил работу подушек безопасности автомобиля. Эксплуатация такого авто не безопасна.

Нарушена связь по шине CAN с бортовой аудиосистемой. Требуется дальнейшая диагностика и ремонт.

Проведя полную диагностику мерседес перед покупкой мы пришли к следующему заключению: Сумма вложений в данный авто с учетом всех его недостатков составит приблизительно 200 тысяч рублей. Изначально продавец обещал нам честный авто без каких-либо проблем, но после проведения диагностики готов был уступить порядка 120 тысяч. Однако по итогам проверки, покупатель отказался от покупки данной машины.